Със смяната на модела Volkswagen маха огромните V10 и W12 мотори от гамата на Touareg 2011. 10-цилиндровият дизелов двигател ще бъде наследен от V8 конфигурация с 4,2-литров работен обем. Новият топ нафтов агрегат развива 340 к.с. максимална мощност и 800 Нм въртящ момент. С него Touareg ще харчи средно по 9,1 л/100 км, а вредните емисии ще възлизат на 239 г/км CO2. По-малкият V6 TDI генерира 240 к.с. и 550 Нм при среден разход 7,1 л/100 км и 195 г/км CO2. Това е спад в консумацията с почти 2 л и редукция на въглеродния двуокис с 49 г/км.

Много интересно предложение е версията Hybrid, която ще се характеризира с разход от 8,1 л/100 км и 193 г/км CO2. Задвижващият тракт е комбинация от бензинов V6 TSI с 333 к.с. и електромотор с 47 к.с. 580-те Нм на хибрида се трансферират към пътя с помощта на 8-степенна автоматична трансмисия, позволявайки движение с до 240 км/ч и ускорение от 0 до 100 км/ч за 6,5 сек. Чисто бензиновата версия на Touareg пък разполага с 3,6-литров V6 FSI мотор с 280 к.с. и 360 Нм, а разходът му е малко под 10 л/100 км.

В допълнение към новите, по-икономични мотори VW e намалил масата на Touareg с над 200 кг. Сега автомобилът е с 4,3 см по-дълъг, с 2 см по-нисък и с 4 см удължена колесна база. Серийно колата идва с 4Motion система, работеща чрез Torsen диференциал с ограничено приплъзване. Благодарение на тези системи VW Touareg може да катери склонове с ъгъл до 31 градуса. За по-екстремните офроуд клиенти обаче се предлага V6 TDI 4XMotion модификацията. Тя има ъгъл на атака от 45 градуса, блокируеми среден и заден диференциал, както и въртящ селектор за 5 различни режима на движение. Новият VW Touareg ще направи световен дебют на автомобилното изложение в Женева през март.