Поредната жертва на новия път Ботевград–Мездра налага въпроса – защо в цялата 30-километрова отсечка няма места за отбивки! И не само това – пътят няма никакъв банкет! Ако колата се повреди или на шофьор му прилошее, той просто няма къде да спре, освен направо на платното. И голяма е вероятността да бъде блъснат от идващите зад него.

Впрочем по тази причина вече станаха няколко инцидента, за съжаление с убити и ранени хора.

А пътят се строи вече седем години! Отсечката е 33 километра, а стойността на договорите досега е за над 440 000 милиона евро. Това прави над 13 милиона евро за километър! За път без метър банкет и отбивки. Пътуваш като в улей и се молиш всичко да е наред с колата ти и с теб самия, да не ти се налага да спреш.

При проектиране на път извън населено място банкетите са задължителни, съгласно член 67 от Наредба РД 02-20-2 от 28.08.2018 г.

Текстът ѝ гласи:

„Банкетите са конструктивно необходими за укрепване края на настилката на пътното платно за движение или ивицата за принудително спиране, както и за поставяне на водещи, предпазни и сигнални принадлежности на пътя. Минималната им широчина е 1,00 метра.“

Следователно: банкетите са част от конструкцията на пътя.

Минималната им широчина е 1 метър.

Пътят Ботевград–Мездра е републикански път, клас I, част от Европейски коридор. При този вид пътища изискването е за банкет с минимална широчина 1,5 метра. Проектната скорост е 80–100 км/час.

За седем години, откакто започна строителството на пътя Ботевград–Мездра, се смениха... девет министри! Петя Аврамова, Виолета Комитова, Гроздан Караджов, Иван Шишков /първи път/, Андрей Цеков, Виолета Колитарова, Иван Иванов, Ангелина Бонева, Николай Найденов, Иван Шишков /втори път/.

За същия период се смениха 11 шефове на Агенция „Пътна инфраструктура“!

И как на никого не му направи впечатление, че този път няма банкет. Има само мантинела, непосредствено до пътното платно. Мантинелата обаче е предпазно съоръжение. Тя не замества банкета.