Тежките камиони (над 3.5 тона) ще трябва да плащат допълнителна такса (т.нар. евровинетка) за замърсяванията на въздуха и шума, които предизвикват. Всяка държава - член на ЕС, ще може по желание да въведе и такса за движение на тировете в пиковите часове.
 Съветът на министрите на транспорта взе политическо решение и прие промените в пътните облагания. През идните месеци  се очаква решението да премине и през Европейския парламент.

Основен плюс на новите изискания е, че ще изкарат на шосетата по-модерни и екологични машини. В категорията на печеливши ще бъдат и другите видове транспорт – железопътен и морски. . Губещите се очаква да са държавите, разположени в периферията на ЕС като България, поради завишените разходи за транспорт. Местните транспортни компании, които не направят необходимото за обновяването на автомобилния си парк с по-чисти модели, ще стават все по-неконкурентоспособни и скоро може и да излязат от пътя на успешния бизнес – коментират специалисти в бранша.