Установена е самоличността на момчето, което тази сутрин беше намерено мъртво под виадукта „Рибни вир” на АМ „Хемус. То е от Перущица, на 19 години. Казва се Деян Петров, работил е в Пловдив.
Най-вероятно момчето се е придвижило до виадукта на стоп. Основната версия, по която работи полицията, е самоубийство.
Установена е самоличността на момичето, чиято снимка бе открита до трупа. То е от София.
Подобни новини
Коментари
добави коментар
|
Жалко за това момче. Въпреки, че е имало в джоба си снимка на момиче, не се знае каква е причината за смъртта? Вероятно си има и други причини, подобни на тези, заради които се самоубиват много други български граждани. А не е изключено да е блъснато от друг човек. От аутопсията може повече да се разбере.
|
|
|
Жалко за този млад живот!!! Мъчно ми е за съдбата на младите хора в БГ!!!
|
|
|
Момичето от снимката роднина ли е или приятелка на загиналия? Какво е работил в Пловдив?
|
|
|
Моите съболезнования на близките на загиналия!
Но този инцидент поставя много въпроси касаещи дейността на ДАНС, Жатдармерията, ПУ Ботевград, ПУ Правец, ОД на МВР - София, и др. Този виадукт е част от критичната инфраструктура на РБ. Тя не се ли охранява? Какво прави гражданин върху нея? Как там се провеждат бънджи скокове? Скоростта на такива съоръжения трябва да е регулирана както мин. така и мах. скорост, да е абсолютно забранено спирането /само при авария/ и т.н. Питам съответните институции какво прави гражданин на моста? Къде е била охраната на моста, че е допуснала разхождащи се върху него? Накрая да не стане, като с газопроводите на Пенко Ефремов, или като атентата в Бургас? |
|
|
Каква охрана на моста Ви гони пък Вас, по-горе умуващият, вече по обектите няма охрана Вие на мостовете такава искате, ако човек иска да се самоубие /с цялото си уважение към паметта на починалото момче/ никой не може да го спре и това всички мн.добре го знаеме. За съжаление много хора напоследък слагат край на жалкото си съществуване/в това число и на нас-тези решили да живеем този скапан живот/ това са хора по-чувствителни, раними, и не толкова дебелокори колкото сме ние продължаващите да живеем и пълзим по тази нещастна земя.........
|
|
|
Къде видяхте Пътни управления в Ботевград и Правец? Пътни управления са само в областните градове, затова и се наричат областни (ОПУ). В Ботевград има РПС, за Правец не съм сигурен. И е абсурдно да се определят виадуктите като критична инфраструктура, защото има обходен път (или както го наричат - Стария път) и връзката със столицата по никакъв начин не се прекъсва. Да ви такова у разбирачите
|
|
|
23ч. ТУК В ТОЯ СКАПАН ГРАД НЕ СЕ ЖИВЕЕ ОТ ТАЯ СМРАД С КОЯТО НИ ОБГАЗЯВАТ НОЩНО ВРЕМЕ И ПАЛЕХА СМЕТИЩЕТО УМИШЛЕНО ТОЛКОВА ГОДИНИ, ЗА ДА НИ ЗАБЛУЖДАВАТ ЧЕ МИРИЗМАТА Е ОТ НЕГО.НО И ТИЯ ДЪРТИ КАРАКОНДЖОЛИ КОИТО НАЗНАЧАВАТ ПРАВИТЕЛСТВА И ТРОВЯТ ДЪРЖАВАТА СРЕЩУ ПАРИ КОЙТО НЕ СА ИМ НУЖНИ ,ЩЕ СТРАДАТ И НА ОНЯ СВЯТ.
|
|
|
Тези виадукти не отговарят на стандартите за магистрала, защото са по-тесни и нямат лента за аварийно спиране. По тези причини скоростта там е ограничена до максимум 80 км... Затова би трябвало там да има контрол най-малкото за скоростта!
|
|
|
Една корекция към коментар #9.
http://bg.wikipedia.org/wiki/Хемус_(магистрала) " Лентите за движение на тунела и двата виадукта са с широчина от 3,50 m (вместо стандартните 3,75 m за автомагистрала). Също така лентата за принудително спиране липсва, поради което този участък не отговаря на изискванията за автомагистрала. Разрешената скорост на движение е 80 km/h в тунела и 90 km/h на виадуктите..." Значи за виадуктите е до 90 км в час. Като се пише за виадукта "Рибни вир това не е ли виадуктът "Бебреш"? http://wikimapia.org/14033977/bg/Виадукт-Бебреш Виадукта "Бебреш" е най-високият пътен мост в България и дълги години е бил най-висок и на Балканския полуостров. Най-високата колона е 120м. Дължината на моста е 720м. Отворен е за движение през 1985г. World / Bulgaria / Sofijska oblast / Botevgrad , 10 km from center (Ботевград) Coordinates: 42°49'37"N 23°47'47"E 
|
|
|
Само ръсите глупости в тоя форум. Виадуктите и тунелите са си много добри и добре че завършени преди 89г. иначе още да си пътуваме по стария път. Толкова бетон и стомана знаете ли колко ще струва днес. Бойко ще изръси цифра от порядъка на 3-4 млрд евро за участъка и ще го гладуваме 5 години поне, ако въобще се навият да го строят. Пък сега и с претенции, тесен бил, охрана няма, аварийна лента нямало, тоалетни, ресторанти и т.н. Екстра си е пътя. И последно един въпрос до номер 2. Приятелю обясни ми само как от аутопсията ще разбереш дали е бутнат, като първо едно леко бутане не оставя следи по тялото и второ тялото му вече е станало на попара след 120м засилка и удар в бетона, какво ще разбереш от аутопсия? Единствено дали е бил отровен или надрусан/опиянен.
|
|
|
До Номер 11: Ти чувал ли си, че всяко нещо, което се построи трябва да отговаря на определени изисквания и строителни норми?Дори за един гараж, камо ли за такова отговорно съоръжение като виадукт. И има така наречения акт 16 или удостоверение за въвеждане в експлоатация? И тези отговорни строителни съоръжения трябва да отговарят на тези норми. Ако не отговарят на тези норми, а съоръжението се ескплоатира някой е проявил престъпна небрежност и е за затвора.(или е взел пари, то друго обяснение няма) Една от причините за катастрофите е състоянито на пътя. А КАТ не си вършат работата, като допускат за нормално да се експлоатират магистрали, които не са въведени в експлоатация. Само, че "матряла" си е доволен и си джитка.
|
Моля, спазвайте добрия тон и не използвайте нецензурни и обидни изрази!
Последните местни новини
Справочник
Коментари от регистрирани и анонимни потребители. Скрий анонимните коментари